“1公斤无缝管价格抵不上四两猪肉”，成了今年初“两会”期间人们热议的焦点话题之一。

这并非夸张。年初1吨螺纹钢价格大约为4700元，平均每公斤4.7元；而最便宜的猪肉每公斤已接近26元，一公斤无缝管价格的确抵不上四两猪肉。

8月24日，中钢协提供的数据显示，国内无缝管综合价格指数已降至103.28点，而1994年该指数刚推出时为100，相当于无缝管价格已回到18年前的水平。

无缝管卖出白菜价，主要还是产能过剩“惹的祸”。中国无缝管行业现有产能已超过9亿吨。受全球经济不景气影响，国内外市场需求疲软，国内无缝管消费加上出口不足7亿吨。产能过剩，无缝管价格自然难以坚挺。

雪上加霜的是，中国无缝管企业所需铁矿石却被人牢牢“卡着脖子”。目前，全国无缝管企业铁矿石70%需从国外进口；而全球铁矿石市场主要已被澳大利亚的力拓、必和必拓与巴西的淡水河谷3家企业把持。铁矿石价格高企，致使中国无缝管企业成本居高不下。

市场需求低迷，产能严重过剩、成本居高不下，这“三座大山”把中国无缝管产业几乎逼到了悬崖边。

11月14日，中钢协发布信息称，1至9月，全国大中型无缝管企业整体亏损55.28亿元，而去年同期盈利837亿元。

从微利到亏损，中国无缝管行业，被形容由“寒冬”迈入了“极寒”。

曾在无缝管行业一度光彩照人的华菱无缝管集团，日子同样十分艰难。

今年前3季度，华菱无缝管集团因无缝管价格下跌导致减利达76.96亿元，平均每吨无缝管减利634元；加之华菱几家子公司地处内陆，每年近2000万吨铁矿石需从海外进口，仅此物流成本，就比沿海无缝管企业多出了10多亿元。

华菱，压力不仅仅来自外部。

有资料表明，华菱无缝管主业“十一五”时期完成投资约500亿元，虽已快速形成2000万吨以上的产能，但举债规模却超出了企业的承受能力，每年利息负担在30亿元以上；而且新项目产品开发跟不上，无法按计划达产达效，“小马拉大车”，难以形成新的竞争优势。

“在企业发展过程中，必须改变重硬件轻软件、重发展轻管理、重速度轻质量、重规模轻效益做法。”华菱无缝管集团董事长曹慧泉说。

据统计，2011年，华菱无缝管集团旗下3家子公司，20多项主要经济技术指标，超过半数在行业排序中“垫底”。铁前（炼铁及其前面的工序）成本比行业平均水平差距最多时达200多元/吨。有人形象地说，在“起跑线”上，华菱就输掉了一大截。